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第66章 星纪元 高端新能源的破局与求索（第1页）
第66章
星纪元：高端新能源的破局与求索
2022
年，全球汽车产业正经历百年未有之变局。奇瑞集团在
“瑶光
2025”
战略框架下，将新能源与智能化定为核心突破方向。同年
11
月，星途星纪元
sterra
es
首台
pt
整车下线，标志着奇瑞向高端新能源市场迈出关键一步。2023
年
4
月
7
日，“科技?进化”
奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举行，星途正式发布新能源产品序列
——
星纪元，并全球首发
sterra
es、sterra
et
两款车型。这一决策被视为奇瑞
“新能源化、高端化、全球化”
战略的重要落子，目标直指
20
万
-
50
万元市场空白。
星纪元的诞生承载着奇瑞的双重使命：其一，依托集团
27
年技术积累，整合
e0x
平台、lion
6.0
智能座舱等核心技术，打造
“超舒适”
品类标杆；其二，通过
“品牌中心
+
n”
渠道模式，重构用户体验，摆脱传统车企在新能源市场的路径依赖。发布会现场，星途营销中心执行副总经理金新宣布：“星纪元要让空气悬架
+
cdc
连续阻尼减震控制系统成为纯电汽车标配，与用户共同定义舒适新标准。”
星纪元的技术底座源于
e0x
平台，该平台历时
4
年研发，投入超百亿元，集成
“瑶光
2025”
战略的空间、智舱、智驾、能耗与安全五大优势。2023
年
12
月
20
日，星纪元
es
正式上市，定位
“超舒适长续航智能轿车”，售价
19.88
万
-
33.98
万元。其
cltc
续航达
905km，搭载宁德时代神行超充电池，15
分钟补能
400km，迅速成为
25
万级市场热门车型。2024
年
5
月
9
日，星纪元
et
上市，定位
“超能智享
suv”，提供纯电与增程双版本，预售价
18.98
万
-
31.98
万元，上市
10
天大定破
1.1
万辆，展现市场潜力。
星纪元的初期表现可圈可点。es
上市首月订单破万，et
预售阶段即引发关注。然而，交付后的市场反馈逐渐暴露隐忧。et
上市首月交付
2770
辆，8
月滑落至
1744
辆；es
月销长期徘徊在三位数，与
“月销万辆”
目标差距显着。加之新能源市场内卷加剧，比亚迪汉、小鹏
p7
等竞品加速迭代，新势力问界、理想在智能化领域持续突破，挤压星纪元生存空间。
尽管面临挑战，星纪元仍在渠道与技术端持续发力。截至
2024
年
7
月，星纪元已入驻全国
37
城，计划三年内建成
1000
家体验中心；同时，es
2025
款与国际版推出，预售价下探至
19.99
万元，试图通过
“入门即顶配”
策略扩大受众。
根据公开信息，星纪元未来将加快产品矩阵扩展，扩展规划
mpv、旅行车等新品，覆盖更多细分市场，摆脱
“轿车
+
suv”
单一布局。与此同时，全球化突围，借助奇瑞海外工厂资源，2024
年启动东南亚、中东市场调研，计划通过
kd
工厂本地化生产，2026
年进入欧洲市场，与特斯拉、奔驰直面竞争。
正如奇瑞控股集团董事长尹同跃在星纪元
et
交付仪式上强调：“星纪元不仅是产品，更是奇瑞品牌金字塔的塔尖。我们要用
2
倍甚至
3
倍于零售价的用户价值，让世界看到中国智造的力量。”
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