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第471章 魏延拟入职米联储领航汽车正在影（第3页）
“事已至此，那就只能降价了。”纳格尔无奈摇头。
他尝试过跟马嘶克同流合污，联名控告龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司搞垄断，但却被人家轻松化解，还爆出了一辆领航001汽车还能赚3万块钱。
有净利润，又没有法律管控的情况下，汽车定价多少是车企自己内部决定的。
不过有个潜规则，那就是不能亏本打压。
你造价17万的车，如果只卖15万的话，那么市场监管总局肯定会上门了解情况，因为这涉嫌扰乱市场价格，对长远发展不利。
“降价？”
“为什么不能提高车辆配置？”
有股东持续发问。
虽说宝马集团是造车的企业，但并不是所有股东都关注造车，他们有些的单纯的风险投行。
这就好比陈星投资米哈游，压注王者荣耀，他不会关心这些游戏是怎么运营赚钱的，他只在意这些投资项目能给自己带来多少收益。
对于股东的发问，纳格尔耐心回答道：“2.81秒的百米加速，我们需要宝马3系做到m4的性能，20万龙国币完全不能做到，一台3.0六缸双涡轮发动机的成本价就32万龙国币，现在只能依靠品牌效应，慢慢维稳市场了。”
比性能，宝马真比不过。
因为发动机是将化学能，也就是通过燃烧汽油和柴油，把内部蕴含的能量爆发出来，最终转化成机械能，推动汽车前进。
而电机不同，它是直接使用锂电池内部电能进行驱动。
涉及到转换就意味着能量流失，有能量流失的情况就代表动力减弱，这也是为什么，电能汽车零百加速和扭矩都会优于燃油车的原因。
“降多少？”
康思远追问。
“砍去90%利润，先回笼资金。”纳格尔说出个大胆想法。
这下股东坐不住了，有人立即提出质疑道：“你是想要倾销全部库存车辆回笼资金？”
“不然呢？”
纳格尔反问。
现在领航001来势汹汹，不及时清库存的话，大量现车都有可能砸在手里。
龙国市场还不是最关键，要是等领航001出现产能过剩，那它肯定会迈向国际市场，以用更大的市场来消化产能。
这也就是说，留给宝马集团的时间不多了。
会议室的众人都沉默了，谁也没想到自家百年车企，居然要被一家成立不到2年的合资品牌给掀桌，这简直奇耻大辱。
但他们没有一丝办法，因为商业竞争实力为王。
你有实力，别说什么百年车企了，哪怕是千年车企，万年车企照样掀翻。
见会议室众人沉默，纳格尔也拍板道：“那就这样决定了，先把库存车清理出去，回笼资金以应对未来局势。”
“只能这样了。”
“就按你说的做吧。”
众人纷纷表态。
谁也不知道龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司还藏着什么东西，现在最后的办法只能是回笼资金，然后静等风雨后。
不仅仅是宝马集团，奔驰集团、奥迪集团、通用汽车集团和福特集团15万以上的汽车都在这段时间出现了销量下滑的情况。
汽车和手机一样，都有着市场区间划分。
像3万到8万的汽车，那基本都是老头乐和五菱宏光，属于是触底市场，这个价格区间的车主他们也不会买20来万轿跑。
1是没钱。
2是用不上。
8万到15万是汽车的下沉市场，这个价格区间的汽车主打的就是日常代步，基本没有什么性能可以讲述。
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