18.交易（八）

置。理论上来说。这个大家伙可以跑出时速42公里的极速。”

    听上去……似乎还是很快的，不过好像还漏了点什么。

    “装甲防护怎么样？”

    “10mm的炮盾还不够吗？阁下？42公里的急速下，根本没有东西能够瞄准攻击了吧？就算有，在进入他们可以摧毁战车的距离前，88炮足够粉碎他们。”

    果然……他们的想法是充分利用长身管高初速活泼猛轰对手的防线。撕开缺口后展开快速机动，对目标进行穿插分割加以歼灭。为了确保重火力和高机动性，牺牲装甲防护也所不惜。

    这种类似amx-30的裸奔小车扛大炮的思路到也不是说完全没有道理，在没有反战车火力的威尔特，只要能确保制空权，在平原地带展开装甲集群的突袭也确实能发发威。

    可波尔舍中校接下来的发言就让人深切体会到，精灵钻牛角尖时，思路会多么让人扼腕。

    “为了适应这门炮。”

    中校丝毫不觉的这么说有什么不妥。

    “我们特意设计了一个大型化底盘，同时采用敞开式结构来减轻重量。确保快速机动能力，同时，这门炮还能能执行防空任务，对空中目标进行打击。”

    “二号机也是一样吧，为了给步兵和突击中的战车提供快速火力支援。选了155mm短管榴弹炮，底盘放大，为了避免超重，取消旋转炮塔。改用半封闭战斗室。同时为了减小对地面的压强，选了交错布局负重轮结构和超宽的履带。是这样吗？”

    斜了一眼正点头不止。满脸认同与崇拜的技术军官们，李林差点把一堆设计图和这两个怪物抓起来，全部拍到那群死脑筋的脸上。

    他想到过精灵在设计战车时可能会进入某些误区，但怎么也没预想到，这群屁股上还粘着蛋壳的菜鸟，居然一头钻进了历史上德国人曾经掉进去的技术深坑里了。

    战车设计的基本原则是先研发出一种性能优良的底盘，然后再根据这种底盘的性能，往上面添加各种各样的火炮，属于一种自下而上的发展模式。这样可以为大规模生产和维修保养工作提供很大便利。美国和苏联的坦克发展路线都是这种模式。

    眼下的精灵和历史上的德国佬却不这么干，他们先从仓库或者绘图板上寻找一门性能足够恐怖的火炮，然后再根据这门火炮的要求去规划一款底盘，随着坦克炮的口径越来越大，身管越来越长，为了承担火炮射击时的后坐力，底盘设计也就只能不断朝重型化发展。历史上德国坦克末期出现各种各样的超重怪兽，原因就在于此。

    精灵们的思路也差不多，不过他们只需要底盘重型化和确保高机动性，摆在李林面前的试做机充分展现了这种畸形思维——t-34底盘上装88炮，外形神似黄鼠狼坦克歼击车的初号机；仿kv-2战斗室嫁接在了虎式底盘上，用途类似黄蜂自走炮的二号机。

    再让他们这么折腾下去迟早会出乱子，不，事实上已经出乱子了。

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